July 23, 2024
Tarif kargo laut yang sebelumnya melonjak di pasar pengiriman kontainer telah mengalami titik balik sejak pertengahan Juli, dengan penurunan keseluruhan mulai muncul.
Pada tanggal 19 Juli, Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index terbaru dipublikasikan di 3542.44 poin, menandai penurunan 3,6% dari periode sebelumnya.Rute jarak jauh utama ke Eropa dan Amerika Utara semuanya mengalami penurunan lebih dari 1%.
Di antara mereka, harga pemesanan pasar spot untuk rute Eropa sedikit turun.tarif barang (termasuk barang laut dan biaya tambahan) dari Pelabuhan Shanghai ke pelabuhan dasar di Eropa adalah $5000 per TEUTarif kargo untuk rute Mediterania bergerak seiring dengan rute Eropa, dengan penurunan sedikit menjadi $5361 per TEU, penurunan 1,2%.
Hubungan penawaran-permintaan untuk rute Amerika Utara melemah, yang mengarah pada penyesuaian harga pasar.tarif pengiriman (termasuk pengiriman laut dan biaya tambahan) dari Pelabuhan Shanghai ke Pantai Barat AS adalah $ 7124 per FEUSementara itu, tingkat ke Pantai Timur AS adalah $ 9751 per FEU, menurun sebesar 1,3%.
Para ahli industri percaya bahwa faktor utama yang mempengaruhi penyesuaian tarif ini adalah peningkatan kapasitas.Penambahan pelayaran tambahan dan perusahaan pelayaran baru secara bertahap menyebabkan penurunan tarif untuk rute ASAkibatnya, diperkirakan tarif untuk rute ini akan terus turun pada akhir Juli.
Tarif tinggi untuk rute Eropa dan Amerika menarik arus besar pelayaran tambahan ke pasar, serta peluncuran layanan rute baru untuk bersaing untuk kargo,yang secara signifikan mempengaruhi tingkat selama dua minggu terakhir karena peningkatan pasokan kapasitas yang terus-menerus.
Peringkat 20 Kapasitas Teratas Terbaru
Menurut data terbaru dari Alphaliner, per 19 Juli 2024, ada total 7022 kapal kontainer yang beroperasi di seluruh dunia, dengan total kapasitas sekitar 30.266 juta TEU.
Tiga teratas dalam hal kapasitas adalah Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk Line, dan CMA CGM, dengan kapasitas MSC saat ini melebihi 6 juta TEU dan memegang pangsa pasar 20%.
Perusahaan pelayaran yang berada di peringkat ke-4 sampai ke-10 adalah: COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,dan Yang Ming Marine Transport Corporation.
Meskipun Juli hingga Agustus secara tradisional adalah musim puncak pengiriman, musim puncak tahun ini dimulai lebih awal, sehingga sulit untuk melihat lonjakan volume pengiriman lainnya dari Agustus hingga September.Namun, beberapa orang percaya bahwa meskipun tarif kargo laut telah mencapai puncak dan mulai menurun, tingkat penurunan diperkirakan terbatas.
