Kuartal keempat adalah ketika kapasitas kargo menjadi ketat dan harga berubah. jika Anda pengiriman dari Cina dan produk Anda dijual di AS atau pasar liburan UE, waktu untuk memesan bukan November.dan penjual yang memperlakukan puncak sebagai masalah perencanaan, bukan latihan kebakaran, adalah yang memiliki saham di rak pada bulan Desember sementara pesaing menonton daftar kosong. pola berulang setiap tahun,dan setiap tahun penjual yang menunggu adalah mereka yang menjelaskan keterlambatan kepada pelanggan.
musim puncak dibangun dari Oktober dan berjalan sampai Desember. kapal laut mengalokasikan ruang oleh kontrak dan sejarah, dan pengiriman spot mendapatkan apa yang tersisa.suku bunga naik dan rollover naik, yang berarti kontainer Anda melewatkan pelayaran dan menunggu yang berikutnya. pemesanan yang digulung tidak hanya terlambat, itu terlambat selama seminggu atau lebih, tanpa pengembalian dana atas keterlambatan.Kami melihat tingkat roll tiga kali lipat antara September dan November di beberapa jalur, dan penjual yang tertangkap oleh itu tidak memiliki pilihan pemulihan karena setiap kapal penuh pada saat itu.
Langkah pertama adalah memprediksi volume per jalur, bukan dengan menebak. ambil dua tahun terakhir penjualan Q4 Anda, dibagi berdasarkan tujuan, dan mengubahnya menjadi kontainer atau perkiraan berat.Ekspeditor merencanakan alokasi bulan ke depan, jadi angka di bulan September membentuk ruang yang Anda dapatkan di bulan November. angka yang tegas dan berkomitmen membuat Anda terlindungi,dan komitmen adalah apa yang mendapatkan alokasi ketika ruang langkaPengirim yang tahu pola Anda dapat berjuang untuk slot Anda; orang yang mendengar tebakan tidak bisa.
langkah kedua adalah memesan lebih awal dan mengkonfirmasi. pemesanan sementara bukan pemesanan. mendapatkan konfirmasi tertulis dengan jendela berlayar, dan menontonnya. operator membatalkan atau merombak pelayaran,terutama ketika permintaan tidak merata, jadi slot yang dikonfirmasi bulan lalu dapat bergeser. tetap berhubungan dengan speditor Anda mingguan selama run-up, dan memperlakukan konfirmasi sebagai barang hidup yang perlu diperiksa, bukan kuitansi Anda berkas jauh.Konfirmasi adalah janji yang perlu dipantau, bukan jaminan yang berjalan sendiri, dan pemantauan adalah apa yang menangkap perombakan sebelum biaya Anda.
Langkah ketiga adalah menyusun rencana, memesan sebagian volume lebih awal dari yang Anda pikir Anda butuhkan, dan tetap membuka jalur cepat untuk mengisi ulang.Pesawat udara atau ekspres lebih mahal per kilo tetapi menghemat musim ketika laut bergulir. Matematika bekerja ketika alternatifnya adalah rak kosong pada bulan Desember. kami memberitahu klien untuk menyimpan setidaknya 15 persen dari volume puncak pada pilihan udara fleksibel mereka dapat memicu dalam beberapa hari,karena SKU panas selalu terjual lebih cepat dari perkiraan yang diprediksi, dan perkiraan jarang batas.
Untuk penjual DDP logika yang sama berlaku dengan langkah tambahan. kapasitas clearance juga ketat di puncak, sehingga pra-file entri dan menjaga klasifikasi saat ini.Sebuah kontainer yang tiba tepat waktu tapi menunggu seminggu untuk bea cukai masih terlambat untuk pelanggan. Pesan pembersihan sama seriusnya dengan ruang, karena kedua bottleneck sekaligus di Q4, dan entri bersih adalah satu-satunya hal yang menjaga tanggal kedatangan yang nyata.
kontrak vs spot adalah pilihan yang nyata jika Anda mengirimkan volume yang stabil kontrak tahunan atau musiman mengunci tarif dan ruang jika Anda mengirimkan tidak teraturmembangun hubungan dengan pengirim yang akan melindungi alokasi Anda ketika pasar memerasPengirim yang tahu pola Anda akan berjuang untuk slot Anda ketika kapal penuh, dan pertempuran itu adalah apa yang memisahkan dikirimkan dari tertunda ketika setiap inci ruang diklaim.
Sebuah taktik yang berguna adalah dengan menunda-nunda keberangkatan daripada mendorong semuanya ke pelayaran terakhir sebelum liburan.Menyebarkan volume di tiga atau empat pelayaran sehingga satu penundaan tidak menghapus musimBerbagai risiko dalam beberapa minggu, bukan hanya di berbagai mode, dan satu koneksi yang terlewatkan menjadi trim kecil bukan kerugian total.Penjual yang menaruh segalanya pada pelayaran pra-liburan terakhir adalah orang yang kehilangan musim untuk badai tunggal.
Kesalahan yang kita lihat adalah menunggu penurunan suku bunga yang tidak pernah datang. harga puncak memberi imbalan komitmen awal, dan penjual yang ragu membayar lebih banyak dan kemudian.Rencana yang dimulai pada bulan September dan mengunci ruang adalah rencana yang memberikan pada bulan Desember, sementara yang menunggu di bulan Oktober toko pasar spot yang sudah habis.
Tiga hal yang harus dipastikan minggu ini: kirim volume jalur dan target tanggal kedatangan ke speditor Anda; konfirmasi pelayaran tertulis dengan jendela, bukan janji;dan menyimpan blok ekspres untuk gelombang panas-SKU yang tak terelakkanLakukan itu dan puncak menjadi rencana yang Anda eksekusi bukan krisis Anda selamat.
Di Yitong kami membuka alokasi puncak untuk pelanggan reguler pertama dan menyimpan cadangan kapasitas ekspres untuk mengisi.Kirimkan kami volume jalur Anda dan target tanggal kedatangan dan kami akan memetakan jadwal pemesanan yang membuat barang Anda bergerak melalui menekan, dengan konfirmasi Anda benar-benar dapat mengandalkan dan jalur cepat sudah disediakan untuk gelombang panas-SKU yang tak terelakkan.
