April 22, 2025
Dipengaruhi oleh kebijakan tarif pemerintahan Trump, pasar kontainer impor AS menunjukkan tren diferensiasi.tapi dengan pelaksanaan tarif global 90 hari gencatan senjata, pemesanan kargo non-Cina bangkit dengan cepat, dan perusahaan perkapalan berharap tarif kargo di masa depan akan meningkat. Namun, rute-rute China mengalami gelombang dingin. Trump menaikkan tarif China menjadi 145%,dan sekitar 35%-40% dari kargo yang menuju AS ditangguhkanTingkat barang dari Shanghai ke Pantai Barat/Timur AS turun 4,5% dari tahun ke tahun/sedikit meningkat 0,77%, dan indeks SCFI turun 1,73% dari periode sebelumnya.
Menanggapi tenggat waktu tarif (9 Juli), importir mempercepat bea cukai barang non-Cina,dan perusahaan pengiriman sedang menyesuaikan tata letak rute mereka dan mentransfer beberapa rute Cina ke negara-negara Asia lainnyaPada saat yang sama, Hapag-Lloyd mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan surcharge musim puncak (PSS) pada rute Asia Timur ke Amerika Utara mulai 12 Mei 2025, dengan standar US$1.000/TEU dan US$2.000/FEUMeskipun Trump telah mengisyaratkan bahwa dia bersedia menurunkan tarif China, dia belum membuat rencana spesifik yang jelas, dan pemulihan tarif kargo di rute AS tetap tidak pasti.
