March 2, 2023
Peter Levesque, presiden baru Cma Cma untuk Amerika Utara, mengatakan pada hari Selasa di TPM23 bahwa peningkatan sumber AS dari India, Asia Tenggara, dan kawasan lain baik untuk pertumbuhan di pelabuhan AS timur dan Pantai Teluk, dan perusahaan berencana untuk mengatasi gelombang dengan baru-baru ini. penawaran terminal dan layanan kapal baru.
Levesque, yang bergabung dengan CMA Cma pada bulan November, mengatakan kepada peserta konferensi TPM23 JOC di Long Beach bahwa meskipun rantai pasokan telah pulih dari pandemi, yang satu ini dengan jelas mengungkapkan risiko ketergantungan yang berlebihan pada China untuk sumber produk.Sebagai mantan ketua Kamar Dagang Amerika di Hong Kong, Levesque berada di garis depan sumber Amerika dari China.Ia mengatakan tren perpindahan dari China yang dimulai pada sengketa tarif 2018-2019 menjadi lebih mendesak selama pandemi."Pergeseran itu sudah pasti dimulai," kata Levesque.“Ini dimulai dengan perang dagang, dan pandemi hanya mempercepat pergeseran tersebut.Pelanggan menyadari bahwa mereka membeli telur dari keranjang yang sama."
Vietnam telah menjadi penerima manfaat jangka pendek terbesar dari pergeseran ini, kata Levesque.Namun dia menambahkan bahwa India, Afrika, Amerika Selatan, dan Meksiko juga akan menjadi hub pengadaan untuk Amerika Serikat, yang akan mengurangi risiko pengadaan dan risiko kemacetan pelabuhan.Pergeseran ke daerah-daerah ini cenderung menguntungkan pantai timur dan pelabuhan-pelabuhan Teluk.
"Kata Levesque. "Anda tidak hanya dapat mendiversifikasi pengadaan Anda, tetapi juga pelabuhan Anda.Ini sangat membantu untuk membuat sistem lebih cair."
Di Pantai Teluk, CMA Cma meningkatkan kapasitas pengapalan ke dan dari Brasil pada kuartal keempat.Layanan dihentikan hampir sepanjang tahun 2022, tetapi banyak digunakan oleh eksportir resin AS.
Levesque mengatakan CMA CGM, bekerja sama dengan unit CEVA Logistics, memfokuskan kembali pada pelanggan ekspor dengan meningkatkan kapasitas kapal dan meningkatkan ketersediaan peti kemas kosong.
“Ini komitmen untuk mendukung eksportir AS. Kami mengirimkan kereta khusus untuk membawa peralatan ke lokasi yang tepat,” katanya."Kami membuat keputusan sadar bahwa eksportir AS itu penting."Di MeEast, CMA CGM membuat gebrakan pada Desember 2022 ketika mengakuisisi operasi Terminal GCT AS di Pelabuhan New York dan New Jersey.
Saat ini, dua terminal melayani perusahaan pengapalan The Alliance, sementara CMA CGM dan mitra berbagi kapalnya di Ocean Alliance terikat dengan terminal New York-New Jersey lainnya.CMA CGM belum mengumumkan rencana untuk mengalihkan kapalnya ke terminal GCT karena akuisisi tersebut masih memerlukan persetujuan pelabuhan, yang diperkirakan akan dilakukan pada bulan Mei.Pelabuhan juga telah menandatangani perjanjian keluar dengan perusahaan kapal jangkar mereka saat ini, yang dapat berlangsung hingga 2027, menurut orang yang mengetahui masalah tersebut.
Meski begitu, Levesque mengatakan akuisisi GCT dan terminal Fenix Marine di Los Angeles pada 2021 menunjukkan komitmen CMA Cma terhadap pengirim barang Amerika Utara.“Kemampuan untuk memiliki terminal unggulan di pantai Timur dan Barat memungkinkan kami untuk menentukan nasib kami sendiri dan melayani pasar utama dengan lebih baik,”
'dia berkata.Tidak ada peningkatan besar yang direncanakan untuk Terminal Fenix, tetapi terminal Bayonne, NJ, GCT menambahkan dermaga kapal baru pertama di New York dan New Jersey dalam 60 tahun.Ketika selesai pada akhir 2024, itu akan dapat melayani kapal kontainer yang sangat besar.Terminal Staten Island GCT, yang melayani jalur pelayaran terbaru di Pantai Timur Amerika Serikat, tidak memiliki rencana ekspansi khusus.Namun Levesque mengatakan kepada JOC di sela-sela TPM23 bahwa mereka ingin berinvestasi di lokasi tersebut setelah akuisisi selesai.
Sumber: ZESTSHIPPING
