August 19, 2026
jalur bebas bea cukai $800 sudah selesai jika pemenuhan China ke AS Anda masih mengasumsikan paket kecil bebas bea cukai, angka dalam model Anda salah, dan mereka telah salah sejak awal 2025.Berpura-pura sebaliknya adalah bagaimana lini produk yang menguntungkan berubah menjadi kerugian, satu pelanggan terkejut pada suatu waktu, karena setiap pelanggan terkejut adalah pengembalian uang, ulasan buruk, dan kehilangan pesanan ulang.
Jangka waktu penting karena klien sering bertanya apakah aturan ini mungkin akan kembali.Penangguhan diperpanjang ke setiap negara pada 29 Agustus 2025. Saluran masuk yang disederhanakan T86, jalur cepat terakhir untuk barang bernilai rendah, ditutup pada 2 Mei 2026. Pada 24 Juni 2026, Bea Cukai AS menerbitkan peraturan Federal Register 2026-12670,mengubah penangguhan non-pos menjadi peraturan tanpa batas waktuUntuk membalikkannya sekarang membutuhkan tindakan Kongres atau perintah eksekutif baru. kami tidak mengharapkan itu terjadi tahun ini, dan merencanakan pembalikan adalah merencanakan harapan bahwa matematika kargo tidak dapat mendukung.
Apa artinya dalam prakteknya: setiap paket dari Cina ke AS, apapun nilainya, membutuhkan entri bea cukai resmi dan membayar bea pada kode HS.20 kasus telepon dan2Pengecualian pos yang digunakan untuk menelan paket kecil tidak lagi ada untuk barang-barang yang berasal dari Cina, dan sistem yang mengandalkannya sudah usang.Model yang berhasil di 2024 adalah kewajiban di 2026.
Dua jalur tersisa bagi penjual yang ingin pengalaman pembeli yang bersih. yang pertama adalah DDP. pengirim atau penjual membayar bea masuk, melipatnya ke dalam penawaran pengiriman,dan tanda penerima dengan tidak ada tambahan untuk membayarIni adalah model yang digunakan sebagian besar jalur ekspres dan laut kami yang menuju AS sekarang.jadi penangguhan diselesaikan sebelum pembeli pernah melihat tagihanPengalaman pembeli adalah identik dengan pesanan domestik, yang tepatnya apa yang konversi tergantung pada, karena pengalaman seperti domestik adalah apa yang pembeli membandingkan dengan pesaing lokal.
Yang kedua adalah gudang AS. Anda pengiriman dalam jumlah besar, membayar bea sekali pada entri komersial, dan pengiriman pesanan domestik secara lokal.Ini juga menghindar clearance per parcel sepenuhnya, karena pergerakan lintas batas adalah pengiriman komersial tunggal dan mil terakhir adalah domestik.gudang ditambah DDP masuk sering struktur gesekan terendah, karena menghilangkan acara bea cukai dari setiap pesanan.
Saluran pos masih ada tetapi tidak lagi menjadi pilihan murah seperti dulu. Barang pos dari China dan Hong Kong biasanya berada dalam kisaran $ 200 per item di bawah tingkat biaya tetap saat ini.Untuk barang-barang bernilai rendah bahwa matematika brutalSebagian besar penjual yang dibangun pada paket kecil pos bermigrasi ke DDP express atau bulk-plus-warehouse, karena ekonomi lama tidak lagi menutup.
Kami melihat tiga kesalahan berulang. Penjual terus menggunakan DAP dan berharap pembeli membayar bea, kemudian melihat tingkat penolakan naik di atas 8%. Penjual salah menyatakan negara asal untuk menggunakan ambang negara ketiga,yang menarik penyitaan dan dendaPenjual mengabaikan akurasi HS dan terkena ujian dan biaya penyimpanan sementara kargo menunggu di pelabuhan,mengubah penundaan transit menjadi tagihan gudang yang melebihi margin pada barang.
Langkah praktisnya adalah membangun kembali model biaya Anda di sekitar harga termasuk bea masuk dan memilih DDP atau persediaan bea masuk berdasarkan volume.pesanan yang ditujukan kepada konsumen di mana setiap paket membutuhkan pengiriman yang bersih. gudang AS sesuai permintaan berulang di mana menyimpan stok mendapatkannya tetap melalui pengiriman yang lebih cepat dan biaya per pesanan yang lebih rendah.menggunakan gudang untuk bestseller dan DDP untuk ekor panjang, karena pembagian cocok di mana volume dan margin sebenarnya.
Disiplin dokumentasi adalah persyaratan yang tenang. setiap pengiriman membutuhkan faktur komersial yang akurat, kode HS yang benar, dan importir nyata yang tercatat.entri yang berlayar melalui adalah yang disiapkan sebelum keberangkatan, tidak disatukan di perbatasan. pengirim yang pra-file dan pra-validasi menghilangkan sebagian besar risiko, dan penghapusan risiko adalah apa yang menjaga janji pengiriman utuh.
Jika Anda mengirim ke AS dari China, langkah praktis adalah membangun kembali model biaya Anda di sekitar harga termasuk bea cukai dan memilih DDP atau persediaan bea cukai berdasarkan volume.Tim kami dapat mengutip jalur Anda dengan tugas menunjukkan di depan, jadi nomor yang Anda letakkan di halaman produk adalah nomor yang dibayar pelanggan, dan model akhirnya sesuai dengan hukum alih-alih memerangi itu.
Banyak importir kehilangan waktu karena mereka menemukan aturan baru hanya setelah pengiriman sudah dalam transit.tarik 20 SKU teratas Anda dan konfirmasi masing-masing memiliki kode HTS yang valid dan nilai yang dinyatakan yang sesuai dengan faktur komersial AndaMinggu kedua: tentukan saluran, DDP untuk pengiriman yang dapat diprediksi atau gudang AS untuk pesanan ulang yang cepat. Minggu ketiga: pindahkan satu pengiriman uji coba di bawah pengaturan baru dan ukur biaya pendaratan terhadap model lama Anda.Minggu keempatPenjual yang tetap tenang melalui perubahan adalah mereka yang memperlakukannya sebagai perbaikan proses, bukan krisis.
Yitong menjalankan rencana empat minggu dengan klien baru, termasuk pemeriksaan bea cukai dari daftar produk sebelum kontainer pertama berangkat.tanyakan pada kami dan kami akan mengirimkannya.
#DeMinimis #ChinaToUS #DDP #USCustoms #CrossBorderEcommerce
